YSS ワイエスエス:SPORTS LINE リアツインショック 【Gシリーズ】 G366

YSS ワイエスエス:SPORTS LINE リアツインショック 【Gシリーズ】 G366


左右セット
自由長:360mm
【366ボディー】
・ピストン径:φ36mm
・スピンドルロッドφ16mm
・マウント:ベアリングマウント
【機能】
・圧側減衰力:3段階調整
・スプリングプリロード:無段階調整
・車高調整:無段階(最大+10mm)
・伸び側減衰力:60段階調整
※画像には旧デザインステッカーの付いた商品が含まれます。仕様変更により「JAPAN Edition」のステッカーに変更となっておりますので画像をご確認ください。
※E-Seriesは、自由長が350mmとなります。

取り扱い説明書はこちら
オプションパーツはこちら

放熱性に優れたリザーブタンクを装備し、伸び側/圧側減衰力、スプリングプリロード、車高と言った、すべての調整機構を備えたフルスペックモデル。

ストリートはもちろん、主にサーキット走行やレース志向のライダーに向けた大容量・高剛性タイプです。

大容量リザーブタンク



放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。
タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。

コンプレッション
減衰力調整機能(縮み)

ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ20段階と幅広く調整可能。

リバウンド
減衰力調整機能(伸び)

ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、
調整範囲は60段と幅広い調整が可能です。

スプリングプリロード
調整機能

シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。

車高調整機能


走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。
調整幅は最大+10mm。

ベアリングマウント
標準装備

ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。




シングルレートスプリング (Sports Line 専用)


標準スプリングとの比較

スプリングの巻きを等間隔(写真左)にすることで、ストローク時のレート変化が無くなります。サーキット等の一定した条件を走行する場合にセッティングを合わせやすくなるメリットがあります。
ストリート標準仕様(写真右)のプログレッシブレートのスプリングです。スプリングの巻きが、不等間隔になっています。
ハードなレートを組み合わせる事で、一般道などの変化に富んだ路面状況や荷物やタンデム走行にも対応できるメリットがあります。


パウダーコート
表面処理

表面処理には、キズがつきにくく柔軟性に優れる特性を持つパウダーコートによる塗装を採用することで、長寿命を実現しています。

選べるスプリングレート
2ラインナップ

スプリングレートは750cc-1200ccクラスのツインショック車輌に合わせた 25N/mm と 27N/mm の2種類をラインナップ。



「JAPAN Edition」としてリニューアル


サスペンションボディやリザーブタンクのステッカーを日本限定の「JAPAN EDITION」としてリニューアルしました。
シルバー、ブラックの2色のボディにそれぞれ専用カラーのステッカーを用意し、よりシャープで高級感のあるデザインに生まれ変わりました。


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適合車種:GSX400S 92-(適合車種を見る)


YSS:ワイエスエス
YSS:ワイエスエス
高性能サスペンションをリーズナブルに体感出来るYSS。タイで生まれたサスペンションメーカーです。幅広いグレード設定があるので、走りを追求するカスタムから、ヌケてしまったサスペンションの補修まで、シチュエーションを問わず選択いただけます。

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